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本年是拉林铁路注册运营五周年，五年来这条高原铁路累计运送旅客超625万人次、货品超200万吨。9月20日，拉林铁路重要中心站点山南站近来正式注册货运事务，标志着拉林铁路中段货品运送服务空白已被添补。此前拉林铁路货运以致林芝直达为主，山南地区短少铁路货品集散节点，本地特征产品和物资无法就近铁路收发，山南站货运事务的注册，正是对这块短板的精准补齐。
补上中心段“结点”，让拉林铁路从“两端强”走向“全线公里，穿越藏东南内地，此前货运功用会集在端和林芝端，中段的山南地区成了线路上的“空档”。山南站货场占地面积达4.9万余平方米，设贯通式货品线条，可展开棚车装卸作业。这一节点的激活，意味着拉林铁路货运才干不再局限于“点对点”直达，而是具有了中段集散、分拨的功用。山南及周边县域的基建建材、出产质料、日子物资能够就近装卸，区域物资保供多了一道铁路保证。
算清物流“细账”，让高原运送从“绕远路”走向“就近走”。 此前山南本地货品要上铁路，往往需求先短驳至或林芝集结，一装一卸之间，时刻和本钱都在添加。山南站货场投用后，本地物资就近集散，短驳间隔大幅度缩短，运送环节削减，高原特征产品的出藏本钱有了进一步下降的空间。农牧产品和特征加工品赢利本就偏薄，经过铁路物流运送省下来的本钱，都是实实在在的增收。
激活“出山”通道，让山南特产从“养在深闺”走向“货畅其流”。 山南素有“藏源”之称，藏药材、高原果蔬坚果等特征物资资源丰富。货运事务注册后，车站可接受日子物资、建材等一般货品的到发，并依托95306货品运送服务渠道供给线上报货、全程盯梢、定制化承运等服务，对外疏通本地藏药材、高原果蔬坚果等特征物资的外销通道。拉林铁路通车五年来，货运品类现已从建材、粮食、钾肥等根底物资逐渐拓宽至特征农牧产品、轻工产品等多元品类。山南站的参加，将让更多“山南产”搭上铁路快车走向更宽广的商场。
山南站货运事务的正式注册，添补了拉林铁路中段物流运送的短板，也标志着这条雪域天路，正在从“通得了”一步步走向“用得好”。当钢铁大动脉与高原工业同频共振，山间特产得以低本钱、高效率直达商场，高原大众的增收之路才干走得更稳。（颜雪柯）
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